青春筑梦高速路 心无旁骛勇担当 一睹济南至宁津高速青年的young子

编者按：由中央网(wǎng)信(wǎngxìn)办网络传播局指导，中国互联网基金会支持、山东省委网信办主办，齐鲁网、闪电新闻承办(chéngbàn)的“评”青春故事 “赞”奋进中国网络媒体行活动，以“青年视角+媒体观察”双重视角，组织(zǔzhī)省内外主流媒体、高校智库学者及青年学子组成“青春发现团(tuán)”，深入烟火气十足的街头巷尾、蓬勃发展的国资国企(guóqǐ)、源远流长的泰山文化(wénhuà)……以他们的观察，开启一场理论与实践交织的沉浸式“青春思政课”。 中国山东网·新感知5月27日讯“评”青春故事 “赞”奋进中国，今天的(de)“青春发现团”把视角(shìjiǎo)聚焦到济南至宁津高速公路工程的二标，这里小于(xiǎoyú)35岁的青年人数为93人，青年人员占比达到61%。他们在(zài)天堑、在旷野、在河道，在严寒酷暑的四季交替中为祖国的高速公路事业建设留下了一段段青春旋律(xuánlǜ)。 李志江(lǐzhìjiāng)：八年磨一剑 毫厘之间尽显工匠精神 在工程建设中，测量(cèliáng)工作至关重要，素有“工程未动，测量先行”的说法，它就(jiù)如同工程的眼睛，为施工的每(měi)一步精准指引方向。这就要求测量人员必须勇当先锋，严格依据设计图纸，进行精确(jīngquè)无误的测量放样，为后续施工的顺利开展奠定坚实基础。 李志江(lǐzhìjiāng)，今年(nián)31岁，现任山东高速路桥股份四公司济南(jǐnán)至宁津高速公路工程二标测量队队长。自2017年加入(jiārù)公司以来，他始终坚守在测量岗位，深度参与了德上线巨野至单县段、济南绕城高速二环(èrhuán)线西环段、济南至宁津高速公路等多个重大项目的建设(jiànshè)工作。2017年，对李志江而言意义非凡，这一年，他告别校园，踏上社会，怀揣对路桥事业的无限热忱，加入了项目部，投身(tóushēn)测量工作。时光荏苒，如今(rújīn)他已在测量领域(lǐngyù)深耕(shēngēng)8 年，从初出茅庐的测量员成长为独当一面的测量队长。8年间，“他不是在放线，就是在去放线的路上”，零失误让他从这个行业里脱颖而出。2024年，他在山东省“技能兴鲁”职业技能(zhíyèjìnéng)大赛——山东省交通运输行业工程测量员职业技能竞赛中，荣获团体二等奖、个人二等奖。 “干一行、爱一行、钻一行”，这是李志江始终坚守(jiānshǒu)的(de)职业信念。作为一名测量人，尽管(jǐnguǎn)工作看似平凡，但责任重大。他深知，在这个(zhègè)岗位上，必须具备强烈的责任感，面对困难毫不退缩(háobùtuìsuō)，与团队紧密协作、奋勇向前，用专业技能和坚定的信念，为每一座桥梁、每一条道路的精准建设保驾护航。 董大志： 这是一份能让(ràng)人投入、忘我、心无旁骛的工作 董大志今年34岁，现任山东高速路桥股份四公司济南至宁津(níngjīn)高速公路工程二标施工处主任。他自诩山东路桥“第一黑”。他黝黑的特质让(ràng)人(rén)一看就是一名现场施工人员。 他自2020年加入四公司后，便扎根于项目(xiàngmù)建设(jiànshè)一线，先后投身济南绕城高速(gāosù)二环线西环段、北环段等国家重点工程建设项目。在北环项目中，董大志负责K52+229-K59+168临邑县兴隆镇范围内的(de)(de)施工现场(xiànchǎng)管理工作。作为现场负责人，他始终坚守施工现场，带领团队不惧烈日酷暑、不畏寒冬凛冽，成功打造出北环项目四标段的路基示范段和(hé)结构物示范区，成为北环高速项目建设质量控制的标杆。 “质量第一”可不是一句口号，要实现起来(qǐlái)必须强化过程管控和工序管理。虽然家在济南，开车仅需要一个半小时就能回去，但为了(wèile)把好质量关，董(dǒng)大志今年(jīnnián)农历春节上工以来就没有回过家。他很深情地说：“这个工作让人能做得很投入，能让你比较(bǐjiào)忘我，心无旁骛，我觉得这是一个让人有荣誉感的(de)工作，看到自己曾经参建过的桥，走过自己参建过的路就有一种自豪感。” 史(shǐ)文华：认真钻研 做项目的“心电图医师” 史文华，27岁，现任山东高速路桥股份四公司济南至(zhì)宁津高速公路工程二标计划合约(héyuē)部科员。2023年7月研究生毕业入职，先后在施工处、梁场、工程科、计划合约部轮岗。这段“多兵种”的经历，让他逐渐找到了属于自己的角色定位(juésèdìngwèi)：做(zuò)项目的“心电图医师”，让每一组(yīzǔ)数据都成为反映项目健康的“心跳曲线”。 降本增效是企业管理的(de)永恒主题，也是企业高质量发展的重要内容。他和他的团队通过前期复核的大量数据，把原来的混凝土使用量由月(yuè)分析转变成现在的日分析，进一步加强了(le)过程管控。2024年，项目(xiàngmù)混凝土超耗率比同类工程低了近1%，节约了100 多万成本。“三个(sāngè)多月，几十万条数据，有时候算错一个小数点就(jiù)需要重新再来，这个过程是非常(fēicháng)枯燥乏味的，但现在我只需要输入个日期，然后非常便捷地就都能反映出我们项目的经营情况，作为青年人我还算是扛住了压力，战胜了挑战。”史文华(wénhuá)很自豪地说。 导师(dǎoshī)带(dài)徒是山东路桥的优良传统，也是共青团助力青年员工起步成才的重要抓手。近年来，公司始终以“带思想、授技能、传经验、促成长(zhǎng)”为(wèi)主要内容，挑选业务技能精湛、工作经验丰富的骨干(gǔgàn)人员(rényuán)作为导师，对新入职员工进行目标化培养。徒弟们从师父身上汲取知识、激发干劲、迸发力量，真正实现“传”出经验、“帮”出技术、“带”出队伍，引领青年员工加速成长为技术过硬(guòyìng)、独当一面的骨干力量。 济南至宁津高速公路(gāosùgōnglù)工程二标，总人数为(wèi)153人，其中小于35岁的青年人数为93人，青年人员占比61%。青年人占比较大，在项目生产过程中展现出明显优势(yōushì)，具有高强度施工的耐力、新技术落地的先锋作用以及(yǐjí)应急响应的敏捷性。面对(miànduì)困难，青年人更(gèng)有魄力，敢于大胆面对、勇于担当、积极创新，已经成为一支不可或缺的生力军。 中国山东网记者 刘自锐(liúzìruì) 报道