四川合江这个村里藏着一群“非洲顶流”

四川新闻网-首屏新闻记者 周琼(zhōuqióng) 6月23日，记者从成都轨道(guǐdào)集团获悉，随着500千伏坡彭二线成功迁改，市域（郊）铁路成眉线历时两年多、涉及10条超高压线路的(de)电力迁改“攻坚行动(xíngdòng)”圆满收官。这一工程的完成标志着成眉线突破了关键(guānjiàn)瓶颈，迈入建设的“快车道”。 当轨道(guǐdào)遇上超高压线路 站在成眉线(chéngméixiàn)黑龙滩站旁，数座60多米高的(de)(de)银灰色高压线塔巍然矗立，高压线如巨龙般(bān)盘踞高空。“左边4座塔连起的就是坡彭一线，右边5座塔连起的则(zé)是坡彭二线(èrxiàn)，这样的超高压线路承担着成都市、眉山市等多地的电力(diànlì)输送任务。”成眉轨道公司黄铁告诉记者，这些维系着城市运转的“电力生命线”，却成了成眉线建设的“空中封锁线”，建设者们必须在不影响电力正常供应的情况下破解这道“封锁线”。 记者在现场看到，迁改后的坡彭一线、二线呈现出独特(dútè)的“折线”走向。“这两条高压线原本都是笔直地架设在空中的。”黄铁指着坡彭一线、二线解释道，“但是成眉线经过这里时(shí)，距离高压塔最近的地方(dìfāng)只有20多米，远低于安全距离，所以我们不得不把这些(zhèxiē)塔往远处挪一挪，也(yě)就成了现在‘折线’的模样。” 有一些地方在垂直距离上离高压线太近，也会非常(fēicháng)危险。比如从煎(jiān)茶站到红碑站区间(qūjiān)内的500千伏山彭一线、二线，它离成眉线拟铺设轨道的地方垂直距离仅有3米多，远低于16米的安全红线(hóngxiàn)，因此，必须将塔升高约20米才能保障安全。 “在规划(guīhuà)上，由于市域铁路和高压线在线路走向上呈‘X’状交叉(jiāochā)，确实避无可避。在建设过程中，成眉线80%以上都是高架(gāojià)(gāojià)段，高架段建设必须用到架桥机，但是高压线横亘在上空，架桥机根本没办法安全通过。”黄铁指着设计图解释，“所以这些线路不迁改，全线的高架段都没办法开展施工，严重影响(yǐngxiǎng)建设进度。” 约20天的“停电窗口期(chuāngkǒuqī)” 电力(diànlì)调度“极限操作” 超高压线路迁改(qiāngǎi)需要在完全停电的(de)状态下进行。“这不是普通的停电施工，而是关乎城市(chéngshì)供电的‘心脏手术(shǒushù)’，我们必须在不影响城市供电的基础上展开迁改。”四川蜀能电力有限公司吴晓飞表示，为了保障城市正常用电(yòngdiàn)，500千伏线路停电时，需要将这些超高压的电流同步精准(jīngzhǔn)分流到其他线路，任何分流不当都可能导致接收线路负荷过重而“崩溃”，影响成都、眉山等多地供电。 更棘手的是，10条超高压线路中，每一条都是3到5年才有(yǒu)一次停电作业的机会，而每次“窗口期(chuāngkǒuqī)”只有20天左右，“如果(rúguǒ)错过窗口期，后续许多工序无法开展，工期就会延误很久。”成眉轨道(guǐdào)公司闵杰说。 以成眉线煎茶(chá)站附近的山彭二线迁改为例，这条线路的迁改“窗口期”有22天，已是本次迁改的10条超高压线路中较长的一条。在这22天内，施工团队需要新建7座60米(mǐ)以上的高压线塔（最高达92.2米），并同步更换导线、地线和光缆。“这22天，容不得半点差错，我们提前(tíqián)一年多就(jiù)已经(yǐjīng)开始准备。”闵杰介绍：“调度团队模拟了上百种负荷分配方案，确保(quèbǎo)每一度电都(diàndōu)有去处，同时提前完成(tíqiánwánchéng)了入场通道施工、材料准备、部件组装，为后期进场施工提供了条件。” 2023年3月以来，施工团队抢抓住了每一个“窗口期”，仅用两年(liǎngnián)多的时间(shíjiān)便先后完成了山桃一线(yīxiàn)、二线，山彭二线等10条500千伏超高压线路的迁改。 成眉线(chéngméixiàn)建设迈入“快车道” 随着超高压线路迁改这一“卡脖子(qiǎbózi)”环节的打通，成眉线建设也按下了“加速键”。成眉线起于成都天府新区红莲站，止于眉山(méishān)东坡区眉山东站(dōngzhàn)，全长约59.139公里，共设13座车站。截至目前，全线8座车站主体结构已(yǐ)封顶，9台盾构已累计(lěijì)掘进15000余米，2个盾构区间已双线洞通。 线路开通后，将有效缩短(suōduǎn)成都至眉山的时空距离，促进成眉两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，对推动成渝(chéngyú)地区双城经济圈(jīngjìquān)建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。 （成都(chéngdū)轨道集团供图）