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济南轨交7号线最新进展!

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济南轨交7号线最新进展!

济南轨交7号线最新进展!

近日(jìnrì),随着“华山号”盾构机刀盘缓缓破土而出,济南轨道交通7号线翻译学院站(均为工程名)至二环北路站区间左线隧道顺利贯通,至此,该区间成功实现双线(shuāngxiàn)贯通,为后续施工奠定了(le)坚实基础。

攻坚克难:1261.9米(mǐ)复杂地质挑战

这段全长约1261.9米的隧道,其建设过程堪称一场与复杂地质环境的较量。工程从二环北路站工作(gōngzuò)井始发,最终抵达翻译学院站,隧道顶部覆土厚度变化大,施工需穿越(chuānyuè)人工填(tián)土层、粉土(fěntǔ)、淤泥质土及粉质黏土等多种复杂地层。更严峻的挑战在于“三高”:沿线密布的风险源、较高的地下水位以及对地表沉降近乎苛刻(kēkè)的控制精度要求,尤其是在穿越大直径污水管线和胶结碎石疏松土质区域时,稍有不慎极易引发坍塌渗漏,对施工技术(jìshù)和安全管理(guǎnlǐ)提出了极高要求。

创新(chuàngxīn)破局:精准毫米级沉降控制

面对重重困难,7号线(hàoxiàn)项目团队迎难而上,科学部署。他们(tāmen)邀请行业专家深入研判地质风险,创新性地采用了“注浆+智能监控”的综合解决方案。施工中,通过盾构机外壳(wàiké)注入膨润土改良(gǎiliáng)前方地层性质,并辅以先进的地下水位实时监测系统,动态调整盾构推进(tuījìn)的各项参数。尤为关键的是引入了“同步注浆实时检测(jiǎncè)”系统,结合地面24小时不间断监控、地质雷达扫描、补充勘探以及实时监测网络,构建(gòujiàn)起一套覆盖“地上地下”的立体化施工风险防控体系(tǐxì)。同时,配合二次注浆、跟踪注浆等精细化工序,有效保障了隧道成型质量。

这一系列精准、创新的技术(jìshù)和管理举措结出了硕果。翻译学院站至二环北路站区间(qūjiān)最终顺利贯通,成功实现了“无(wú)渗漏、无破损、无错台、无污染”的高质量“四无”隧道目标。更令人瞩目的是(shì),在接收端出洞时,水平误差控制在5毫米、垂直误差仅6毫米,达到了毫米级(jí)的精准控制水平,充分展现了建设的硬核技术实力。

党建(dǎngjiàn)引领:筑牢坚强组织保障

项目的(de)高效推进,离不开坚强的组织保障。自进场以来,项目党支部积极推动党建工作与工程建设深度融合,通过对接驻地社区、街道(jiēdào)以及城管、交警等职能部门开展党建共建,有效破解了诸多协调难题。项目班子(bānzi)带头24小时轮班值守,党员突击队、青年突击队始终冲锋在施工一线,关键(guānjiàn)岗位(gǎngwèi)由党员骨干坚守,为工程的优质履约提供(tígōng)了坚实后盾。

目前(mùqián),7号线建设全面推进,全线23座车站已全部进场施工,其中11座车站主体(zhǔtǐ)结构顺利封顶,3座正在进行(jìnxíng)主体结构施工,8座正在进行围护结构施工;6台盾构机正开足马力推进隧道(suìdào)建设,同时还有4台盾构机整装待发,即将投入新的“战线”。

来源(láiyuán):济南轨道交通集团

作者(zuòzhě):天下泉城客户端

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